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滴滴代驾和e代驾哪个好 对比分析介绍

来源:本站整理时间:2015/7/30 9:29:59作者:CRL点击: 0 评论:0

文章标签: 滴滴代驾 e代驾

2 页 服务对比

【服务对比】

对于e代驾来说,超过10万的注册司机和业务覆盖近200个城市是其硬件上的优势,已经初步建立的服务体系、服务口碑以及服务品牌是软件上的优势。但是,滴滴快的打车、专车等业务覆盖范围比e代驾有过之而无不及,滴滴的民众认知程度也要远高于e代驾。而且,e代驾还需要预防会有多少代驾司机“跳槽”。

从服务及保障来看,滴滴代驾今天推出的司机返程方案、代驾平台责任险以及“起步价+公里费”的计费方式,都是e代驾早已验证过的方法,并无新意。从这个角度来看,代驾行业可复制性非常强,下面就看滴滴快的愿意砸多少钱了

用补贴赢得市场,滴滴快的可谓是驾轻就熟,两者合并前的补贴大战将所有对手击溃,合并后又用补贴把业务从打车拓展到专车、顺风车等领域。今天的发布会并未说明对代驾业务的补贴手段,但这又似乎已经就在不远处等着。处于第二梯队的代驾公司可能需要好好想想,接下来是继续坚持还是另谋出路。

不太稳固的竞争壁垒

对于代驾,甚至大部分的出行方式而言,司机、用户和如何连接司机用户三个方面,是所有竞争方式最终的落脚点。

面对来势汹汹的滴滴代驾,e代驾目前所拥有的竞争壁垒主要是现行扩张到了多个城市,具有先发优势。已经积累了一定量级的司机数和车主数,以及积累了代驾线下地推以及和地方代驾势力打交道的经验等。

e代驾相关负责人告诉腾讯科技,e代驾通过合理的司机调度系统和大数据分析,对代驾司机引导和调度,目前全国平均到达速度已经达到6分钟,远远领先行业其他竞争对手。

正是这些优势成功的阻挡了58同城对代驾领域的进军,甚至让58同城最后决定放弃自己的58代驾业务,投资e代驾,将两者合并。

但是滴滴不同于58同城,虽然都是最近势头凶猛的O2O领军企业,但是e代驾所建的竞争防火墙在滴滴快的面前,显然还不太稳固,因为e代驾所拥有的优势,也恰恰是滴滴所拥有的优势。而且滴滴还是一个高频的出行入口。

付强就表示,滴滴代驾最大的优势是滴滴平台上的司机用户资源和滴滴的大数据。

他表示,滴滴有500万的专业司机,已经在滴滴平台上提供了各种服务。加入代驾后,车主可以从提供服务的人,转化为接受服务的人。现在滴滴代驾的很多司机就是顺风车和专车的车主。而且滴滴平台已经拥有2亿的移动用户,都能成为代驾的用户。

除了打通的全平台,避免了冷启动外,付强认为“滴滴代驾”基于大数据的动态智能调度系统也是代驾重要的武器。车主发送订单后,系统会在后台快速地对司机画像、路况信息进行大数据分析,在最短时间内为车主筛选出最匹配的司机。还开发了“结伴返程”功能,帮助司机解决返程问题。

为了吸引司机,腾讯科技了解到,在部分地区,滴滴对加盟司机给出每单均价收入超60元,月入8000+红利的承诺。此外还表示将为每位代驾员工免费办理人身险和医疗险。凡成功加入滴滴代驾的司机还可获得100元奖励。

虽然付强在接受媒体采访时,不愿过多谈及烧钱补贴。但是为了更快地抢占市场,弥补晚入场的不足,烧钱恐怕是最快的手段,也是滴滴运用地最熟练的手段之一。

市场还太小

在中国,代驾并不是一个完全新兴的事物,但此前都是熟人之间的无偿行为。直到2011年的酒驾入刑和交通部门对酒驾的严打,代驾才真正成为一个行业,各种代驾公司如雨后春笋般冒出。

2012年e代驾、爱代驾等网络代驾模式出现,又为代驾行业带来了第二股O2O东风。不到3年的时间,e代驾已经成为网络代驾领域绝对的领先者。

但是传统代驾所占市场份额依旧不容小觑。付强说,据滴滴调研结果显示,传统代驾依旧占据了整个代驾市场四分之三的份额。

而传统代驾市场中,存在很多非专业的代驾个人和机构,标准不一,管理混乱,竞争激烈所带来的恶意冲突,都给这个市场带来了巨大的伤害,让很多消费着对代驾持怀疑和观望态度,限制了代驾市场规模的扩大。

与中国文化相近的日韩两国,酒后代驾已经非常成熟。日本2006年就制订了专门的法规,用来规范代驾租车,并且成立了汽车代驾行业协会。韩国有将近1万家正规代驾公司,注册的代驾司机超过30万人,市场达到250亿人民币。

据韩国代驾服务协会统计,在5000万人口的韩国,汽车保有量仅有2000万,每天却有大约10万名代驾司机为70万人次的客人服务。每逢周末,这个数字还要增加30%。

而中国13亿人口,1.2亿汽车保有量,年市场规模却仅有26.9亿人民币。

付强表示,韩国代驾市场也经历过很多不规范,后来政府、行业协会对整个代驾行业做了非常多的规定、培训,定下了严格的要求和惩罚,最后消费者会发现原来政府非常在意这个事情,所有的从业人员都会经过非常严格的培训和管理,会觉得这件事用起来会越来越安心,这个市场才会越来越大。

除此之外,无论是滴滴代驾还是e代驾,都认为酒后代驾是一个低频的使用场景,都有意于拓展白天代驾使用场景和O2O服务。

e代驾CEO杨家军曾表示,代驾可以帮助用户做很多事情,除了正常的酒后代驾,接送人、洗车、维修保养,甚至接送孩子、购买东西等等,只要用户自己没有时间去完成的事情,都可以让代驾师傅帮助完成。

而付强告诉腾讯科技,虽然目前滴滴代驾主要是酒后代驾和晚间代驾,但是滴滴代驾会快速地更新迭代,例如汽车保养、旅游代驾、商务代驾等等场景都会很快地加入到其中。

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